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F1揭幕戰——澳大利亞站點燃激情的2018賽季!

2018-04-08

在休戰四個月後,新賽季的F1大獎賽終於重新拉開戰幕!

北京時間3月25日中午,2018 F1揭幕戰澳大利亞大獎賽正賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道結束。法拉利車手維特爾利用虛擬安全車進站的時機,超越成功,獲得本賽季第一個分站賽冠軍,杆位發車的梅賽德斯車手漢密爾頓獲得第二,另一位法拉利車手萊科寧位列第三。

 

F1澳大利亞站是“Halo”座艙保護裝置在正式比賽中的首秀。北京時間2月22日,F1梅賽德斯車隊在英國銀石賽道發布了2018款F1新車W09,賽車設計融入了新的頭部保護係統——Halo係統。車隊商業總監沃爾夫說:“Halo係統大約能夠承受住一輛倫敦雙層巴士重量級別的衝擊。九九貴賓會需要確保Halo的強度足夠抵抗突發事件的衝擊,保護車手的安全。”

雖然被戲稱為“人字拖”的Halo座艙保護裝置有著強大的保護功能,但是它會對賽車周圍的最佳氣流造成影響,所以要在確保安全性的前提下,對部件進行最佳的空氣動力學優化。作為梅賽德斯AMG馬石油車隊的長期合作夥伴,依必安派特同樣將這一理念運用到相應的產品中,在關注風機安全性的同時,將其運行能效最大化

 

 

依必安派特穆爾芬根的工程師們對這個優化問題非常熟悉。他們必須確保最終用戶能安全地使用九九貴賓會的風機。這也就是為什麽很多風機在前麵或者後麵會安裝網罩,有時甚至前後都會安裝。

噪聲幹擾

過量的噪聲由進入受幹擾風機的空氣氣流引起。吸風不對稱會產生強大的渦流。在較窄區域容易形成九九貴賓會所說的渦流串。接著,這些幹擾撞擊轉動的風機風葉,產生噪聲。

一舉兩得:FlowGrid導流柵

ebm-papst的創新型解決方案FlowGrid導流柵很好地解決了這一問題。FlowGrid進氣側網罩在提供保護措施的同時,可以大大減少噪聲產生的幹擾。渦流串在撞到網罩時被打散,流經網罩時被大大削弱。這就減少了整個頻率範圍(尤其是低頻率幹擾音調範圍)內的聲壓,繼而大大降低了聲壓級和噪聲,減少了幹擾,並且它絲毫不會影響這些風機的高效率。使用這種網罩可以減少或者完全避免采取費用高昂的被動降噪措施。

4/13—4/15,F1中國站將在上海國際賽車場舉辦,作為梅賽德斯AMG馬石油車隊的長期合作夥伴,依必安派特屆時將有神秘的線上活動等著您,敬請關注!


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