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F1中國大獎賽倒計時1周——關於傳感器的那些事兒

2018-04-12

F1賽車中,傳感器在一次大獎賽中會收集400G的數據。同樣,依必安派特通過傳感器密切監測風機和鼓風機的運行情況。

 

 

 

如果動力裝置是心髒,那麽電子設備就是大腦——這個比喻同樣適用於F1賽車和風機。為了高效使用電子設備,需要持續監控各個信息點,因此各種傳感器會被用來采集梅賽德斯AMG馬石油車隊的賽車和依必安派特風機的各項數據。收集的數據有助於車隊達到最佳狀態,並在各種情況下都遊刃有餘。

梅賽德斯AMG W08 EQ Power+賽車上安裝了200多個傳感器。這些傳感器收集的數據主要用於幫助九九貴賓會在比賽期間做出明智的戰略決策,並監控賽車的行駛狀況。車隊在Brackley總部有一個專業的戰略團隊會分析這些數據,並將結果及時反饋給賽道上的團隊,戰略指揮牆的首席戰略家會據此在毫秒之間作出正確的決定。

 

兩輛銀箭賽車上的傳感器主要收集以下數據

 

賽車的每個部分都有自己的最佳工作溫度。無論是輪胎、動力裝置、變速箱還是刹車盤,測量這些關鍵部件的溫度對於實現最佳成績而言至關重要。如果溫度過高,就必須降低負載,以防部件發生故障。

 

在整個比賽中,特定的傳感器可測量輪胎溫度和磨損程度。通過這些數據,戰略家們就能決定賽車在賽道上的停留時間以及進站維護的時機。

 

隨著2017賽季F1規則的改變,賽車變得更寬更重,比賽的燃料限額從100kg增加至105kg。為了持續關注燃油的消耗量和油品,傳感器會對油量等參數進行測量。

 

在備戰期間,F1車隊使用不同儀器和程序來測量賽車周圍的氣流。氣動格柵就是一個例子。它們由一些測量空氣壓力和紊流的微型管道矩陣組成。

 

尤其是在賽道急彎處,賽車手將承受極大的離心力。離心力傳感器測量負載水平,顯示賽車手和賽車在比賽中有多艱難。

 

GPS裝置可以確定賽車在賽道上的準確位置,因此車隊始終能夠知曉車手的位置。這些數據還會傳輸給比賽指揮官,用於調整賽道上的標誌信號,以提高車手的安全性。

 

 

 

同時,依必安派特也利用傳感器來收集風機和鼓風機的工作數據。用戶在其實際應用上獲得的信息越多,就能更好地控製它們,以提高運行效率。九九貴賓會常會在分析相關客戶的應用需求後,再決定收集哪些信息並加以處理。上位控製係統會負責處理收集來的數據。

依必安派特蝸殼型RadiCal風機能夠收集大量的住宅通風數據,例如:

 

即使在低風量的情況下,安裝在蝸殼中的葉輪可利用兩個霍爾傳感器精確地測量氣流的實際值。內置的控製電子元件將調節EC電機的轉速至所需的設定值,從而改變風量大小。

 

在住宅通風中,濕度是營造舒適室內氣候的關鍵因素。傳感器測量氣流的含水量,上位控製係統可根據結果觸發相應的調整。

 

傳感器還可以測量氣流的溫度,並相應地調整設置。因此在創造家庭環境舒適度方麵,它也扮演著重要的角色。

 

MODBUS速度監測係統可顯示鼓風機在任一時間的運行速度。結合氣流流量值可計算濾網工作狀態並發出過濾器更換報警。

 

依必安派特的風機以高效率而著稱。能源輸入測量係統可清晰顯示鼓風機在特定時間點消耗的能源。

蝸殼型RadiCal風機可選配傳感器來測量空氣中的二氧化碳濃度和特定顆粒含量。這樣可使用戶及時地了解空氣質量,從而係統地進行幹預。

正是基於大量的數據收集和分析,才使得依必安派特能夠更好地對風機和鼓風機加以處理,以幫助梅賽德斯AMG馬石油車隊的賽車達到最佳狀態,這也是兩者長久合作的秘訣之一。


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